Bei Allrad alle 4 Reifen wechseln BMW

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• • #1

  Heute, nachdem ich dachte, der Tag kann nicht noch beschissener werden, Zeigte mir mein Auto an, das rechte Hinterrad verliert Luft. Dachte mich, das kann auch mal ein Fehler, wie kürzlich beim 1er meiner Freundin.
  Weit gefehlt. Diagnose vom Händler Schraube im Reifen. Nicht reparabel. Dachte mir, ok. Neuer Reifen. Dann ist es halt so. Im Gedanken, dass im worst case halt beide Hinterreifen erneuert werden müssen.
  Das war es dann aber nicht. Laut Händler und damit das Verteilergetriebe des xDrive keinen Folgeschaden bekommt aufgrund der Profiltiefe zur Vorderachse, müssen alle Vier Reifen getauscht werden, damit ich dann im
  möglichen Garantiefall keine Probleme mit BMW bekomme.

  

  Denkt sich jeder. Klar, wer sich einen M550i kaufen kann, kann sich das auch leisten. Aber jetzt wegen ner Schraube im Reifen bei ca 20.000 gefahrenen Kilometern, ist das echt ärgerlich.

  

  Da ist die eingesaute Fußmatte, wegen des verschütteten Kaffees heute Morgen eher nur ein Augenrollen...

  Was sagt ihr so dazu?

• • #2

  Ich habe zweimal einen neuen Reifen "dank" Schraube gebraucht, aber so eine Verkaufstaktik noch nicht erlebt.

  Was lernen wir daraus? Reifen für einen Xdrive nicht mehr beim Freundlichen kaufen.

  Der 08/15 Reifenhändler an der Ecke wäre wahrscheinlich weniger "geschäftstüchtig".

• • #3

  Moin,

  sehr ärgerlich für Dich das Ganze

  

  
  Zwei Reifen sind klar, aber vier? Hatte das Thema schon mal bei F11 mit xDrive, da wurden beide Reifen ausgetauscht, aber über 4 neue Reifen wurde da nicht geredet, km Stand der Reifen war ähnlich zu Deinem. Erscheint mir jedenfalls eine ziemliche Geschäftemacherei.

  Blöde halt, wenn ein Schaden am xDrive auftritt und Du dann mit BMW diskutieren musst, ob es daran lag, dass Du zu "geizig" warst, alle 4 Reifen zu erneuern. Aber das würde ich riskieren, so ein Satz Reifen ist ja nicht gaaanz billig. Je nach Gesamtsituation könntest Du den Schaden auch als Volkaskoschaden geltend machen, fraglich ist halt, ob die Kosten für die zwei Reifen + SB nicht durch die Höherstufung bei der Versicherung wieder aufgefressen werden.

  Alternativ: Auto wieder abholen, zwei Reifen bei einem guten Betrieb erneuern lassen und fertsch. Bei Deinem BMW Händler wird sich im Schadensfall niemand daran erinnern, dass Du irgendwann wegen des Reifenschadens da warst. zudem muss BMW erst mal nachweisen, dass die Ursache des Schadens in den Reifen begründet liegt. Das wäre jedenfalls mein Weg.

  Gruß Andreas

  PS: Fussmatte abkärchern und in der Sonne trocknen lassen

  

• • #4

  Danke für eure Meinungen.

  Habe mein Auto erstmal wieder abgeholt. Überlege mir jetzt, ob ich einen, oder zwei Reifen erneuere. Mit der Schraube scheine ich aber schon Wochen herum gefahren zu sein ...

  

  Zum Thema Fußmatte, ich habe sie für 20 Min und 30 grad in der Waschmaschine gehabt und sie ist wie neu

  

• • #5

  Wäre interessant, was die BMW-Kundenbetreuung dazu sagt ...

• • #6

  Also ich habe meinen 530i mit xDrive mit 50tkm vom Händler geholt, bei Diesem hatte ich noch zwei neue Hinterreifen rausgehandelt. Vorderreifen haben noch die Hälfte Profil. Ich denke auch, dass das bei dir Geldmacherei ist.

• • #7

  Danke für eure Meinungen.

  Habe mein Auto erstmal wieder abgeholt. Überlege mir jetzt, ob ich einen, oder zwei Reifen erneuere. Mit der Schraube scheine ich aber schon Wochen herum gefahren zu sein ...

  

  Zum Thema Fußmatte, ich habe sie für 20 Min und 30 grad in der Waschmaschine gehabt und sie ist wie neu

  

  
  

  Auf einer Achse sollten die Reifen schon gleichmäßig abgefahren sein, ich würde beide Reifen erneuern, vor allem weil vielleicht sonst die Regelungssysteme (ESP, ABS) mit dem unterschiedlichen Durchmesser der Reifen nicht gut klar kommen.
  Und? Riecht es im Auto nun aprilfrisch?

  

• • #8

  Werde jetzt die Hinterachse erneuern. Reifen sind bestellt. Wird während ich Montag auf Arbeit bin erledigt, da der Händler nur einen Steinwurf entfernt ist.

  Ich habe ein klein wenig Perwoll Lavendel genommen. Duftet angenehm

  

  
  Der Neuwagendurft ist jetzt leider dahin.

  

• • #9

  Wenn ich hier von der Geschäftstüchtigkeit eines Händlers lese muß ich daran denken daß bei jedem 2. oder 3. Reifenwechsel bei meinem Freundlichen immer etwas mit den Reifen ist und mir zwei neue aufgeschwatzt werden. Mal ist plötzlich eine Schraube drin dann wieder eine Flanke kaputt dann wieder was an einer Felge. Komischerweise fällt mir nie etwas auf; kein Druckverlust, Beschädigungen sind immer innen also nicht sichtbar oder für mich als Laien angeblich nicht sichtbar. Neulich traf ich einen Kunden des selben Händlers der mehrfach die gleiche Erfahrung gemacht hat. Immer Kleinigkeiten die plötzlich auftreten und die Rechnung in die Höhe treiben. Auch bei den Inspektionen kommen immer unvorhergesehene Dinge hinzu die dann schonmal den einen oder anderen hunderter ausmachen.
  Vielleicht sehe ich ja Gespenster aber hat von euch schonmal jemand so eine Erfahrung gemacht?

• • #10

  Heute kam ein Statement von der BMW-Kundenbetreuung:

  Sehr geehrter Herr ...,

  vielen Dank für Ihre Nachricht.

  Wir freuen uns, dass Sie bereits langjähriger Kunde unseres Hauses sind, und danken Ihnen für Ihre Treue zur Marke BMW. Umso mehr bedauern wir, dass es nun zur Beanstandung gekommen ist. Bitte erlauben Sie uns einige klärende Worte.

  Selbstverständlich legen wir bei unseren Fahrzeugen besonders großen Wert auf höchste Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer.

  Der Allradantrieb hat das Hauptziel, die Traktion gegenüber einem rein front- bzw. heckgetriebenen Fahrzeug zu steigern. Traktion bedeutet, das Antriebsmoment des Motors in Vortrieb, also eine Längskraft am Fahrzeug umzusetzen. Da jedes Rad nur eine begrenzte Kraftübertragungsfähigkeit besitzt, lässt sich die Traktion erhöhen, indem die Antriebskraft über alle vier Räder übertragen wird.

  Die Allradsysteme BMW xDrive ermöglichen eine stufenlose Verteilung des Antriebsmoments, abhängig vom Fahrerwunsch und vom fahrdynamischen Zustand. Somit werden nicht nur die Traktion, sondern auch Fahrdynamik und Agilität gesteigert.

  Bei einem BMW xDrive Fahrzeug darf die Differenz der Profiltiefe zwischen den Reifen am gesamten Fahrzeug nicht mehr als 2 mm betragen. Wenn die Differenz der Profiltiefe des Neureifens gegenüber den anderen Reifen am Fahrzeug mehr als 2 mm beträgt, müssen daher alle vier Reifen am Fahrzeug gewechselt werden.

  Ihre konstruktive Kritik haben wir selbstverständlich an unsere Kollegen der verantwortlichen Fachabteilungen in der Entwicklung weitergegeben. Ihre Informationen aus erster Hand unterstützen diese in ihrer Arbeit.

  Sehr geehrter Herr ..., wir bedauern, dass wir nicht Ihren Erwartungen entsprechend reagieren konnten. Wir wünschen Ihnen weiterhin eine gute und sichere Fahrt mit Ihrer BMW M550i xDrive Limousine.

  Mit freundlichen Grüßen
  Ihre BMW Kundenbetreuung

  News, FAQs und How-To-Videos zu unseren Produkten und Diensten finden Sie auch im > BMW Forum Wissen

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• • #11

  Hmm...klingt im ersten Moment nach „na gut, dann ist es halt so“
  Allerdings hab ich grad mal geschaut: allein die Mischbereifung 245/40R19 vorne und 275/35R19 hinten bei meinem mit xDrive macht eine Differenz von 2mm auf den Radius. Das würde ja zwangsläufig bedeuten, dass immer wenn bei meinem G die Hinterreifen neu kommen, auch die Vorne neu müssen, weil sonst die Differenz nur noch größer ist. Ich würde da nochmal nachfragen.

• • #12

  

  

  
  so sieht es aus...

• • #13

  Ein platter Reifen ist ärgerlich genug.
  Aber dann noch alle 4 Reifen tauschen müssen

  

  ? Ist ja kein Pappenstil!
  Trotz aller BMW-Erklärungen zum xDrive ist mir das eine Schippe zu viel.

  Das Nachrechnen von "JMX531" (# 11) muss schon zu denken geben.
  Zum Thema "neuer Reifen - oder alle Viere" würde ich mir auf jeden Fall weitere Meinungen einholen.
  Ich bin gespannt wie das Spiel ausgeht.

  Viele Grüße
  Gerhard

• • #14

  Laut Händler und damit das Verteilergetriebe des xDrive keinen Folgeschaden bekommt aufgrund der Profiltiefe zur Vorderachse, müssen alle Vier Reifen getauscht werden, damit ich dann im möglichen Garantiefall keine Probleme mit BMW bekomme.

  

  
  

  Das müsste dann doch bei allen Allradlern (z.B. Modelle von Audi oder Volvo) gleich sein.
  Dazu habe ich aber nie was gelesen

  

  . Vielleicht seid ihr da besser unterwegs.

  Viele Grüße
  Gerhard

• • #15

  Das müsste dann doch bei allen Allradlern (z.B. Modelle von Audi oder Volvo) gleich sein.Dazu habe ich aber nie was gelesen

  

  . Vielleicht seid ihr da besser unterwegs.

  Viele Grüße
  Gerhard
  

  Andere Hersteller haben das "Problem" vielleicht konstruktiv gelöst, anstatt den Kunden mit so einem Schei.. im Regen stehen zu lassen.

  Immerhin gab es eine Anwort aus München, wenn auch nur viel hohles Blabla. In der Regel hat man mir da bei Anfragen noch nie geantwortet, weshalb ich auch immer gleich den freundlichen langmache, wenn was nicht klappt. Soll der sich mit den Münchener Snobs rumschlagen.

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Auf welche Achse kommen die besseren Reifen bei Allrad?

Warum immer beide Reifen wechseln?

Kann man nur Vorderreifen tauschen?

Wann beide Reifen tauschen?