Gemäß §§ 22 und 23 StVO muss bei einem LKW die Ladung so gesichert sein, dass die bei einer Vollbremsung nicht verrutscht. Zudem schreiben sowohl die StVO als auch die StVZO vor, dass Fahrer und Halter dafür verantwortlich sind, dass die Ladung vorschriftsmäßig gesichert ist und das Fahrzeug nur so in Betrieb genommen wird. Dies muss auch im Rahmen der Abfahrtskontrolle geprüft werden. Mehr zu den rechtlichen Vorgaben erfahren Sie hier. Show
Wie funktioniert die Sicherung beim LKW und dessen Ladung? Beim LKW kann die Ladung formschlüssig oder kraftschlüssig gesichert werden. Am sichersten ist in der Regel eine Kombination aus beiden. Was der Unterschied bei den Arten der Ladungssicherung ist, lesen Sie hier. Wann gilt ein LKW als überladen? Zu richtigen Ladungssicherung gehört auch, dass ein Fahrzeug nicht überladen wird. Wie viel zugeladen werden darf, ergibt sich aus dem Leergewicht des LKW und dem zulässigen Gesamtgewicht. Das Gewicht der Ladung wird zum Leergewicht addiert. Überschreitet der LKW mit Ladung die zulässige Gesamtmasse, gilt er als überladen. Welche Sanktionen hier drohen können zeigt die Tabelle hier. Weiterführende Informationen zum Thema “Ladung”: Ladung & Ladungssicherung: Auf was LKW-Fahrer achten müssen
Immer mehr Güter und Waren werden auf deutschen Straßen befördert, was nicht zuletzt dem wirtschaftlichem Zusammenwachsen Europas zuzuschreiben ist. Entsprechend sind immer mehr LKW, Nutzfahrzeuge und Transporter unterwegs. Damit der Warentransport möglichst sicher und reibungslos vonstatten geht, gibt es im deutschen Recht spezielle Vorschriften zur Ladungssicherung. Dabei muss sicher gestellt werden, dass die Ladung selbst bei einem Ausweichmanöver oder einer Vollbremsung nicht verrutscht oder gar vom LKW fällt. Die Vorschriften zur Ladungssicherung gelten zugleich auch für normale PKW. Diese können Sie dem Ratgeber bzw. Bußgeldkatalog zum Thema Sicherheit entnehmen. Doch was versteht man eigentlich unter Ladungssicherung, wer ist für die Sicherung der Ladung verantwortlich, wie sieht die Bußgeldtabelle für Verstöße gegen die Ladungssicherung aus und was sagt die Statistik über Unfallzahlen wegen fehlender oder falscher Ladungssicherung aus? Im Folgenden finden Sie die Antworten. Was bedeutet Ladungssicherung?Damit Versandgüter beim Transport keine Gefahr für den Verkehr darstellen und selbst auch vor Schäden geschützt werden, kommen besondere Hilfsmittel (wie beispielsweise Zurrgurte oder rutschfeste Matten) zum Einsatz. Darüber hinaus werden aber noch weitere Vorkehrungen getroffen. Die Ladungssicherung soll verhindern, dass die Ladung weder verrutschen kann noch während der Fahrt gar verloren geht. Entsprechend versteht man unter der Ladungssicherung alle zu treffenden Maßnahmen unter dem Einsatz des notwendigen Rüstzeuges, damit das Verrutschen der Ladung durch transportbedingte physikalische Bewegungskräfte verhindert werden und somit zugleich ein sicherer Transport von Waren und Gütern ermöglicht wird. Es gibt zwei grundsätzliche Arten, wie die Ladung im LKW gesichert werden kann: Formschlüssige Sicherung: Ladung wird so positioniert, dass Verrutschen unmöglich ist. Gurten werden per Direkt- oder Diagonalzurren angebracht. Das kann auch per Seil, Draht oder Ketten erfolgen. Kraftschlüssige Sicherung: Ladung wird durch Verzurren gegen den Boden der Ladefläche gedrückt und so gesichert. Unterlagen können die Reibungskraft erhöhen und so das Verrutschen zusätzlich verhindern. Wer ist für die Ladungssicherung verantwortlich?Bei der Ladungssicherung nimmt der Gesetzgeber sowohl Fahrer, Spediteure als auch Verlader in die Pflicht. Dennoch kommt es nach Unfällen immer wieder zu Ungereimtheiten, wer welche Verantwortung trägt und wie es mit der Haftung bei Unfallschäden aussieht. Kommt es aufgrund falscher oder vorschriftswidriger Ladungssicherung zu Unfällen, können Fahrer, Verlader und Halter (z. B. Spediteure) zur Verantwortung gezogen werden. Trotzdem ist oft unklar, wer genau haftet. Bei der richtigen Ladungssicherung von Straßenfahrzeugen sind zu unterschiedlichen Zeitpunkten verschiedene Personen verantwortlich. Vor und während der Fahrt ist beispielsweise der Fahrer verantwortlich. Außerdem können folgende Personen haftbar sein:
Eventuell ist auch der Besteller von Fahrzeugen und Hilfsmitteln, Entscheider für die Verpackung sowie der Gefahrengutbeauftragte in die Verantwortung zu nehmen. Grundsätzlich muss der Fahrer die Ladungssicherung vor Fahrtantritt auch dann kontrollieren, wenn Dritte für die Beladung zuständig waren. Ist die Ladungssicherung nicht korrekt, kann er den Fahrtantritt verweigern. Der Fahrer hat ebenso die Pflicht der Prüfung. Das heißt, er muss die Ladungssicherung kontrollieren, auch wenn die Beladung durch eine dritte Person erfolgte. Der Fahrer hat notfalls die Fahrt bei nicht gegebener Ladungssicherheit zu verweigern. Vor und während der Fahrt hat er folgende Pflichten:
Er ist nicht für die Ordnungsmäßigkeit der Ausrüstung bzw. des Fahrzeugzustandes verantwortlich. Das ist in diesem Fall der Fahrzeughalter. Laut Gesetz ist zudem der Verlader in der Pflicht, die Verantwortung für die Ladungssicherheit bei Straßenfahrzeugen nicht an den Fahrer abzugeben. Wenn keine Person innerhalb des Betriebs für die Ladungssicherung benannt wurde, muss angefangen vom Vorgesetzten bis hin zur Geschäftsführung die Verantwortung übernommen werden. Ladungssicherheit: Das sagt die StVO
Auch wenn sich die meisten Fahrer, Verlader oder Frachtführer über die Bedeutung der Ladungssicherheit im Klaren sind bzw. zwingend sein sollten, fehlt es in der Realität leider oftmals am Bewusstsein sowie dem nötigen Wissen – vor allem in puncto Physik. Einer der häufigsten Fehler ist, dass das Gewicht der Ladung falsch eingeschätzt wird. Klassische Ausreden wie: „Die Ladung ist so schwer und kann daher gar nicht verrutschen“ oder „Ich fahre immer sehr vorsichtig, da kann gar nicht passieren“ untermauern das. Dabei gilt: Nicht das Gewicht sichert die Ladung vor Verrutschen, sondern die Reibung. Allein durch den Einsatz einer rutschfesten Gummimatte wird die Ladungssicherheit enorm gesteigert. Unfälle durch mangelnde Ladungssicherung: Statistik
Exakte Statistiken oder Zahlen zu der Anzahl von Unfällen, die durch mangelnde oder fehlende Ladungssicherung hervorgerufen wurden, gibt es zwar nicht, dafür aber sehr zuverlässige Schätzungen. Nach Aussage des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) ereignen sich in Deutschland pro Jahr rund 2.500 relevante Unfälle aufgrund von Ladungssicherungsfehlern. Dadurch entstehen Sachschäden in dreistelliger Millionenhöhe, die sich laut GDV auf rund 500 Millionen Euro jährlich belaufen. Hierbei handele es sich aber um eine sehr konservative Schätzung. Erschreckend ist auch die nächste Zahl. Demnach seien rund 70 Prozent der Transporte, die eine Ladungssicherung bedürfen, nicht vorschriftsmäßig bzw. ausreichend gesichert. In 10 bis 20 Prozent dieser Fälle liegen sogar gravierende Mängel vor. Dabei gibt es verschiedene Ursachen für die Missachtung der Ladungssicherung und Ladevorschriften:
Bußgelder bei einem Verstoß gegen Ladungssicherung bei LKWsMit dem Bußgeldkatalog für Ladungen und Ladeeinrichtungen versucht die StVO für eine angemessene Ladungssicherung zu sorgen. Hierbei spielen die Überschreitung des zulässigen Gesamtgewichts oder die Überschreitung der zulässigen Achslast eine wichtige Rolle. Bei Zuwiderhandlung gibt es je nach Schwere des Verstoßes ein entsprechendes Bußgeld und mitunter Punkte in Flensburg. Übersicht über Verstöße gegen die StVO aufgrund von Überladung oder falscher Ladungssicherung:
Die Höhe vom Bußgeldbescheid wird im Zweifelsfall vom Richter festgelegt, kann aber im Vorfeld mit Hilfe des Bußgeldrechner in Erfahrung gebracht werden (ohne Gewähr). Wer ist verantwortlich für die Beladung eines LKW?Verantwortlich für eine korrekte Ladungssicherung sind vor allem Fahrer:innen und Verlader:innen. Dafür, dass die Ladung verkehrssicher verstaut wird, sind in erster Linie Verlader:innen zuständig, die Fahrer:innen müssen aber nachprüfen. Bei Unfällen haften oft beide.
Welche Pflichten hat der Verlader?Ein Verlader ist verantwortlich dafür, dass. das Ladegut ordnungsgemäß verpackt und gekennzeichnet ist,. die Fahrzeugeignung, abhängig vom Ladegut, überprüft wurde,. die Ladung gesichert ist,. die an der Ladungssicherung beteiligten Personen unterwiesen wurden,. ein Verantwortlicher für die Verladung bestellt wird.. Wo zu Dient Lastverteilungsplan?Wozu dient ein Lastverteilungsplan?. Zur Unterstützung der verkehrssicheren Beladung des Fahrzeugs.. Zur Festlegung der Reihenfolge der Entladung des Fahrzeugs.. Zur Vermeidung der Achslastunterschreitungen des Fahrzeugs.. Was kann die Folge sein wenn die Beladung ihres Fahrzeugs nicht im Lastverteilungsplan entspricht?Was kann die Folge sein, wenn die Beladung Ihres Fahrzeugs nicht dem Lastverteilungsplan entspricht?. Ein Schaden an den Reifen.. Eine Beeinträchtigung des Bremsverhaltens.. Eine Beeinflussung der Lenkfähigkeit.. |
Wer ist für die Lastverteilung auf dem Lkw verantwortlich?
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