Mit Milliarden für Batteriefabriken zeigen Japans Autohersteller, dass auch sie das Thema Elektroautos zunehmend ernst nehmen. Show 2 Min. Permalink: https://www.faz.net/-gqi-avuwo Weitersagen abbrechenDie japanischen Automobilhersteller vollziehen den Schwenk zu Elektroautos eher vorsichtig, weil sie vom schnellen globalen Siegeszug der neuen Technik nicht recht überzeugt sind. Mit Investitionen in neue Fabriken für Batterien zeigen Unternehmen wie Toyota Motor oder Honda Motor aber nun, dass sie das Thema zunehmend ernst nehmen. Der globale Marktführer Toyota kündigte am Mittwoch an, dass er bis zu 730 Milliarden Yen (5,3 Milliarden Euro) in die Produktion von Batterien in Japan und in den Vereinigten Staaten investieren werde. Toyota will damit die Batteriekapazität für seine Elektroautos um bis zu 40 Gigawattstunden erhöhen. Etwas mehr als die Hälfte der Investitionssumme wird Toyota in Japan in ein Gemeinschaftswerk mit Panasonic stecken. Der Rest wird für eine neue Fabrik im amerikanischen Bundesstaat North Carolina verwendet. Die Produktion in den Werken soll zwischen 2024 und 2026 beginnen. Das ist ungefähr der Zeitraum, für den Toyota auch die Produktion von Feststoffbatterien angekündigt hat, die erhebliche Vorteile in Gewicht und Reichweite von Elektroautos versprechen. Testen Sie unser Angebot.  F.A.Z. PLUS: FAZ.NET komplett Zugang zu allen exklusiven F+Artikeln 2,95 € / Woche
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Die Rente ist wieder in : Deutschlands Alte wollen nicht mehr länger arbeiten Der Trend zum Arbeiten im Alter ist gebrochen. Ausgerechnet jetzt, wo Arbeitskräfte dringender gebraucht werden denn je. Auf der Suche nach Expertise für Elektroautos und ihre Technik greift VW weiter nach Managern von BMW. Laut einem Bericht des Manager-Magazins (hinter der Paywall) ist Jörg Hoffmann der nächste prominente Wechsel von München nach Wolfsburg: Der zuletzt bei BMW für das Thema Feststoffzellen-Batterie Verantwortliche soll offenbar Kompetenzen zu Volkswagen bringen, die VW-Chef Herbert Diess in den eigenen Reihen nicht sieht. Außerdem hat VW den Südkoreaner Soonho Ahn von Apple abgeworben, der bisher Batterie-Entwicklungschef in Cupertino war. Von ihm könnten sich die Wolfsburger nicht nur Batterie-Knowhow versprechen, sondern auch Einblicke in den aktuellen Stand des in der Entwicklung befindlichen Apple iCar sowie der hier geplanten Infotainment- und Assistenzsysteme. Beide “Wechsel” machen klar, dass inzwischen auch Volkswagen die Bedeutung des Aufbaus eigener Batterie-Kompetenzen erkannt hat. Die BMW Group sieht hierin seit vielen Jahren den Schlüssel zu besseren Elektroautos und hat längst erkannt, dass man den Zulieferern und Herstellern von Lithium-Ionen-Akkus und anderen Energiespeichern praktisch ausgeliefert ist, wenn man keine eigene Vorstellung von der realistisch erreichbaren Leistungsfähigkeit und den tatsächlichen Preisen in der (Massen-) Herstellung hat. Um Platz für die immer größere Zahl hauseigener Experten und die von ihnen genutzte Technik zu schaffen, hat die BMW Group ab Ende 2017 das Kompetenzzentrum Batteriezelle in München gebaut und 2019 in Betrieb genommen. Den nächsten großen Schritt für die Reichweite von Elektroautos, vor allem aber auch für den Platzbedarf der Akkus erhofft sich die Autoindustrie von der Feststoffbatterie. Im Vergleich zu Lithium-Ionen-Akkus sollen Feststoff (Solid-State) Batterien bei gleicher Energiedichte spürbar günstiger, leichter und kompakter sein – aber auf dem Weg zur Serienreife für den Einsatz in hunderttausenden Autos sind auch noch diverse Hindernisse zu überwinden. BMW hat deshalb in einen der Marktführer investiert und Anteile am Unternehmen Solid Power erworben, das schon in wenigen Jahren Automotive-taugliche Feststoff-Batterien herstellen will. Ein erstes BMW-Demonstrator-Fahrzeug mit Feststoff-Akku soll deutlich vor 2025 vorgestellt werden – hieran dürfte auch der Wechsel von Jörg Hoffmann nach Wolfsburg nichts ändern. Apple iCarBMW ElektroBMW VW Wer ist der beste Batteriehersteller?Batteriezellen für Elektroautos: Das sind die größten Hersteller. Platz 8: AESC. ... . Platz 7: CALB. ... . Platz 6: SK Innovation. ... . Platz 5: Samsung SDI. ... . Platz 4: BYD. ... . Platz 3: Panasonic. ... . Platz 2: LG. ... . Platz 1: CATL. Von Platz 3 auf Platz 1.. Wer ist der größte Batteriehersteller der Welt?Die Zahlen basieren auf einer Visual-Capitalist-Untersuchung (09/2021) von Statista:. 8 - AESC (Japan) ... . 7: CALB (China) ... . 6: SK Innoivation (Korea) ... . 5: Samsung SDI (Korea) ... . 4: BYD (China) ... . 3: Panasonic (Japan) ... . 2: LG Energy Solution (Korea) ... . 1: CATL (China) Platz 1: CATL.. Wer entwickelt Feststoffbatterie?Fakten zur Feststoffbatterie und ihrer Entwicklung
Die deutschen Autohersteller entwickeln die Festkörper-Batterien ausschließlich mit asiatischen und US-amerikanischen Firmen. Festkörperbatterien sind seit dem Jahr 2020 im Serieneinsatz – allerdings nur in einigen Linienbussen von Daimler.
Was sind die besten Batterie Aktien?Batterien für Elektroautos: Welche Aktien sind jetzt attraktiv?. Tesla.. Samsung SDI.. Panasonic.. Varta.. EnerSys.. American Manganese.. Li-Cycle.. |
Feststoffbatterie wer ist marktführer
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