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immer an einem defekten Öldruckschalter. Vorbereitung Beachte, dass Du beim Golf 2 zwei Öldruckschalter überprüfen musst. Der eine sitzt in der Nähe vom Ölfilter und der zweite am Motorblock in der Nähe der Ölmessstabes. Beide Schalter kannst Du recht gut von oben erreichen. Du erkennst sie am Sechskantkopf und nur einem einzelnen,
mittig liegenden Kabel. Der untere Schalter schaltet bei einem Öldruck von 0,3 und der obere bei 1,8 Bar. Geht nach dem Starten des Motors die Warnleuchte aus und später bei höherer Drehzahl wieder an, ist der obere Schalter defekt. Nach dem Ausprobieren kannst Du Dich in den Herstellerangaben oder in den Zulassungspapieren informieren, welches Ersatzteil zu Deinem Wagen passt. Ersatzteile für den Wechsel Top bewertet Öldruckschalter
Febi Bilstein 08466 Öldruckschalter Febi Bilstein 17665 Öldruckschalter Febi Bilstein 08485 Aktuell nur 3,28 €* Aktuell nur 8,61 €* Aktuell nur 6,93 €* Weitere Öldruckschalter im Angebot Werkzeuge für den Wechsel Materialien für den Wechsel Anleitung 6 Schritte zum neuen ÖldruckschalterFalls auch der neue Öldruckschalter nicht mehr hilft ...Wenn es wirklich blöd läuft, kann es natürlich sein, dass der Öldruck tatsächlich aufgrund einer defekten Pumpe nicht in Ordnung ist. Das ist zwar ärgerlich, aber auch für dieses Problem gibt es eine Lösung. Wichtig ist nur, dass Du bald handelst, damit der Motor keinen nachhaltigen Schaden nimmt. Hier bei uns findest Du immerhin schon mal die neue Ölpumpe passend zu Deinem Auto. 1 Entfernen der SchutzkappeAls erstes entfernst Du die Schutzkappe. Sie sollte sich leicht lösen lassen. Achte beim Abziehen darauf, dass Du lediglich die Gummikappe löst und nicht aus Versehen das Kabel abreist. Am Besten nimmst Du nur den breiten Abschnitt in die Hand. Vorher kannst Du die Umgebung des Öldruckschalters mit einem Baumwolltuch reinigen. Das ist natürlich nur notwendig, wenn sich an dieser Stelle zu viel Dreck angesammelt hat. 2 Das Kabel am Stecker abziehenNun ist das Kabel an der Reihe. Du ziehst das Kabel am Stecker ab- nicht am Kabel! Du könntest das Kabel abreisen. Lässt sich der Stecker nicht mit der Hand abziehen, kommt die Kombi- bzw. Spitzzange zum Einsatz. Unter leichtem Ruckeln wirst Du den Stecker lösen können. 3 Den Schalter lösenNachdem das Kabel gelöst ist, kannst Du den Schalter gegen den Uhrzeigersinn lösen. Hierfür brauchst Du den 19er Maulschlüssel oder eine Ratsche. Nach dem ersten Lösen, kannst Du auch dem Rest mit der Hand herausdrehen. 4 Öldruckschalter eindrehenJetzt drehst Du den neuen Öldruckschalter mit der Hand ein. Hierbei musst Du darauf achten, dass sich im konischen Bereich kein Schmutz befindet. Damit der Schalter dicht ist, muss er mit dem Maulschlüssel wieder fest angezogen werden. Eine extra Dichtung ist nicht nötig, da der Konus diese Aufgabe übernimmt. 5 Das Kabel wieder auf die Litze steckenDanach steckst Du das Kabel zurück auf die Litze. Es kann nicht schaden, die Kontaktstelle von etwaigen Korrosionen zu befreien. In der Regel ist das aber nicht nötig. Auch bei diesem Schritt gilt, dass die Zange erst zum Einsatz kommt, wenn es mit Hand nicht gelingt. 6 Schutzkappe an den Öldruckschalter aufsetzenZum Schluss kommt noch die Schutzkappe wieder an den Öldruckschalter. Achte darauf, dass er richtig in der Nut sitzt. Er sollte den Rand gut umschließen. Tipps & Co. Andere Ursachen als ein defekter ÖldruckschalterTipp Regelmäßige Ölwechsel verhindern ein vorzeitiges Altern. Bevor Du neue Öldruckschalter einbaust, kannst Du testen, ob sie defekt sind. Dafür ziehst Du beim unteren Schalter das Kabel ab und schaltest die Zündung ein ohne den Motor zu starten. Nun müsste die Warnleuchte aus sein. Jetzt prüfst Du noch den oberen Druckschalter. Auch hier ziehst Du das Kabel ab und legst es an den Motor. Eine zweite Person startet den Motor und gibt etwas Gas. Bleibt die Warnleuchte aus, ist der Schalter kaputt. Hier kann der Fehler allerdings auch andere Ursachen haben. Dann lässt sich ein Besuch in der Werkstatt leider nicht vermeiden. Es könnte eine defekte Ölpumpe sein oder auf eine Verschlammung des Motors hindeuten. Was passiert wenn öldruckschalter kaputt ist?Weiterfahren mit defektem Öldruckschalter? Besteht der Verdacht, dass der Öldruckschalter defekt ist, solltest du schnellstmöglich eine Werkstatt aufsuchen. Anderenfalls besteht die Gefahr, dass du bei Problemen mit der Ölversorgung nicht gewarnt wirst und sich daraus ein teurer Motorschaden ergibt.
Wie überprüfe ich einen öldruckschalter?Die Ausblaspistole eines Kompressors halten Sie dann direkt gegen den Schalter und geben etwa 4 bis 5 bar Druck auf ihn. Dann sollte der Durchgangsprüfer eine Durchgangsspannung anzeigen. Falls kein Durchgang angezeigt wird, ist der Öldruckschalter auf jeden Fall defekt und muss ausgetauscht werden.
Was kostet öldruckschalter wechseln?Ein Öldruckschalter kostet zwischen 8 Euro und 25 Euro. Ein professioneller Wechsel in der Werkstatt kostet in der Regel nicht mehr als 50 Euro, wenn sich durch das defekte Teil kein Folgeschaden ergeben hat.
Wie viel kostet ein öldruckschalter?Ein Öldruckschalter kostet zwischen 8 Euro und 25 Euro. Ein professioneller Wechsel in der Werkstatt kostet in der Regel nicht mehr als 50 Euro, wenn sich durch das defekte Teil kein Folgeschaden ergeben hat.
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