Als „Schnellstes Serien-Motorrad des Jahres“ gilt die unmodifizierte Version eines Motorrads mit der höchsten gemessenen Endgeschwindigkeit, das in Serie hergestellt wird und für die breite Öffentlichkeit erhältlich ist. Modifizierte oder speziell angefertigte Motorräder sind in einer anderen Kategorie, dem Motorrad-Landgeschwindigkeitsrekord erfasst. Im Gegensatz zu den Aufzeichnungen, die offiziell von der Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) genehmigt wurden, wurden Produktionsmodelltests unter verschiedenen ungleichen oder undefinierten Bedingungen durchgeführt und von zahlreichen verschiedenen Quellen, hauptsächlich Motorradmagazinen, getestet. Dies hat zu inkonsistenten und manchmal widersprüchlichen Geschwindigkeitsstatistiken durch die verschiedenen Quellen geführt. Show Grafische Darstellung der Entwicklung der Geschwindigkeitskurve (in MPH) anhand bekannter Serienmaschinen Einige Modelle gingen aus der Produktion, bevor sie von einem „Zeitgenossen“ mit höherer Endgeschwindigkeit übertroffen wurden. Bis zur Einführung eines Modells, das schneller als jedes andere Motorrad war, war das schnellste Bike auf dem Markt für ein bestimmtes Jahr tatsächlich manchmal langsamer als ein früheres, nicht mehr in Produktion befindliches Bike. Modelle, die tatsächlich Rekordhalter bei Höchstgeschwindigkeit sind, haben ihre Marke, ihr Modell und ihre Geschwindigkeit in Fettschrift, während langsamere Modelle, die zu ihrer Zeit nur die schnellsten waren, kursiv gedruckt sind. Zum Beispiel blieb die Vincent Black Shadow bis 1956 das bisher schnellste Motorrad mit einer Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h (125 mph), wurde aber nicht mehr produziert. Das schnellste Modell auf dem Markt im Jahr 1956 war die BSA Gold Star Clubman, die mit 180 km/h (110 mph) zwar kein Rekordhalter war, aber zur Veranschaulichung einer vollständigeren Zeitleiste aufgeführt ist. Manufacturing Comp.Cyclone V-TwinV-Twin996 cm³60,8 cui25 PS19 kW137 km/h85 mph[1]1918–1931Vereinigte Staaten 48Excelsior– –V-Twin992 cm³60,5 cui20 PS15 kW130 km/80 mph[1]1925–1940Vereinigtes KonigreichBrough SuperiorSS100V-Twin988 cm³60,3 cui45 PS34 kW160 km/h100 mph[1][2]1927–1940Vereinigtes KonigreichBrough SuperiorSS100 PendineV-Twin981 cm³59,9 cui45 PS34 kW180 km/h110 mphEine Sportausführung der SS100. Der Rekord bestand für 22 Jahre.[8]1934–1940Vereinigtes KonigreichBrough SuperiorSS100 Alpine Grand SportsV-Twin996 cm³60,8 cui75 PS56 kW180 km/h110 mph[8]1936–ca. 1941Vereinigte Staaten 48CrockerCrocker V-TwinV-Twin998 cm³60,9 cui50 PS37 kW180 km/h110 mph[1]1936–1940Vereinigtes KonigreichVincentSeries A RapideV-Twin998 cm³60,9 cui45 PS34 kW180 km/h180 km/h[1]1949–1952Vereinigtes KonigreichVincentVincent Black LightningV-Twin998 cm³60,9 cui70 PS52 kW240 km/h150 mphErstes Motorrad, das die Brough Superior SS100 Pendine nach 22 Jahren übertraf.[1][2][9][10]1956–1963Vereinigtes KonigreichBSAGold Star ClubmanEinzylindermotor499 cm³30,5 cui42 PS31 kW180 km/h110 mph[1]1958–1971Vereinigte Staaten 48Harley DavidsonXLCH SportsterV-Twin883 cm³53,9 cui55 PS41 kW196 km/h122 mph[11]1968–1975Vereinigtes KonigreichBSARocket 3/Triumph TridentDreizylinder (quer)740 cm³45 cui58 PS43 kW201 km/h125 mph[1]1972–1975JapanKawasakiZ1Vierzylinder (quer)903 cm³55,1 cui82 PS61 kW212 km/h132 mph[1][12]1975–1982ItalienDucati900SSV-Twin864 cm³52,7 cui79 PS59 kW217 km/h135 mph[1][13]1976–1981ItalienLaverdaJotaDreizylinder (quer)981 cm³59,9 cui90 PS67 kW225–235 km/h140–146 mph[1][7][14]1984–1988JapanHondaVF1000RVierzylinder (quer)998 cm³60,9 cui122 PS91 kW240 km/h150 mphErstes Motorrad, das die Vincent Black Lightning nach 35 Jahren übertrifft.[1]1984–1996JapanKawasakiGPZ900R NinjaVierzylinder (quer)908 cm³55,4 cui113–115 PS84–86 kW243–254 km/h151–158 mph[1][2][15]1986–1988JapanSuzukiGSX-R 1100 (G-H-J)Vierzylinder (quer)1052 cm³64,2 cui125 PS93 kW257 km/h160 mph[16]1987–1999JapanHondaCBR1000FVierzylinder (quer)998 cm³60,9 cui132 PS98 kW248–264 km/h154–164 mph[16][17][18]1987–1988JapanYamahaFZR1000 „Genesis“Vierzylinder (quer)989 cm³60,4 cui135 PS101 kW254,9–257,5 km/h158,4–160 mphBei einigen Tests schneller als die Honda CBR1000F[16][19]1988–1990JapanKawasakiTomcat ZX-10Vierzylinder (quer)997 cm³60,8 cui135 PS101 kW266 km/h165 mph[20][21]1989–1995JapanYamahaYamaha FZR1000Vierzylinder (quer)1003 cm³61,2 cui145 PS108 kW269 km/h167 mph[22]1989–1990ItalienBimotaYB6 EXUPVierzylinder (quer)1002 cm³61,1 cui147 PS110 kW270 km/h170 mph[1]1990–2001JapanKawasakiNinja ZX-11Vierzylinder (quer)1052 cm³64,2 cui145 PS108 kW272–283 km/h169–176 mph[1][23][20][24]1992–1993ItalienBimotaYB8 FuranoVierzylinder (quer)1002 cm³61,1 cui164 PS122 kW277 km/h172 mphBei einigen Tests schneller als die Kawasaki Ninja ZX-11[25]1996–2007JapanHondaCBR1100XX Super BlackbirdVierzylinder (quer)1137 cm³69,4 cui162 PS121 kW270–290 km/h170–180 mph[1][23]1999JapanSuzukiHayabusa (erste Generation)Vierzylinder (quer)1299 cm³79,3 cui173 PS129 kW303–312 km/h188–194 mphLetztes Modell vor dem ‚Gentlemen's Agreement‘.[1][26][27][28]1999JapanSuzukiHayabusa (erste Generation)Vierzylinder (quer)1299 cm³79,3 cui173 PS129 kW300 km/h186 mphGeschwindigkeitsbegrenzung[1][23][30]2000–2005JapanKawasakiZX-12RVierzylinder (quer)1199 cm³73,2 cui178 PS133 kW300 km/h186 mphGeschwindigkeitsbegrenzung[20][1][23]2006–JapanKawasakiZX-14Vierzylinder (quer)1352 cm³82,5 cui163,3 PS121,8 kW300 km/h186 mphGeschwindigkeitsbegrenzung[23]2007–2008ItalienMV AgustaF4 R 312Vierzylinder (quer)998 cm³60,9 cui183 PS136 kW298–311 km/h185–193 mphErstes europäisches Motorrad, das das „Gentlemen's Agreement“ übertrifft; MV Agusta war keine Teilnahme bekannt[31][32][33][34][35]2009–2018DeutschlandBMWS 1000 RR (erste Generation)Vierzylinder (quer)999 cm³61,0 cui199 PS148 kW303 km/h188 mphBei einigen Tests schneller als die MV Agusta F4 R 312. BMW hielt das „Gentlemen's Agreement“ für initiiert; erste Partei, die zustimmt, die selbst auferlegte Grenze zu überschreiten.[36]2019–DeutschlandBMWS 1000 RR (zweite Generation)Vierzylinder (quer)999 cm³61,0 cui205 PS153 kW310 km/h193 mphBei einigen Tests schneller als die MV Agusta F4 R 312.[37] Einige Motorräder galten aus verschiedenen Gründen nicht als die schnellsten Serienmaschinen. Hier ist eine Liste einiger bekannter Motorräder, die die Standards nicht erfüllen konnten, um die schnellsten Serienmotorräder zu sein. BauzeitMarkeModellMotorHubraumLeistungHöchstgeschwindigkeitBildAnmerkungen und Belegecm³cuiPSkWkm/hmph2013–2017ItalienDucatiPanigale RV-Twin1198 cm³73,1 cui202 PS151 kW325 km/h202 mphHöchstgeschwindigkeit wurde mit OEM „Track-only“ Auspuffanlage erreicht.[38][39]2014–Vereinigtes KonigreichLightning MotorcycleLightning LS-218Elektromotor– –– –200 PS150 kW348 km/h216 mphDer Rekord von 348 km/h wurde mit einer LS-218 aufgestellt, die mit Hochgeschwindigkeitsgetriebe und -verkleidung modifiziert wurde.Die Höchstgeschwindigkeit der Serienversion (ummodifiziert) wurde von einer unabhängigen, überprüfbaren Quelle nicht eindeutig definiert. Andererseits wurde mit dem ersten Elektrofahrzeug, das für den Titel des schnellsten straßenzulässigen Serienmotorrads der Welt in Betracht gezogen wurde, ein professionelles Straßenrennen gegen konventionelle Motorräder gewonnen.[40][41][42][43]2015–JapanKawasakiNinja H2RVierzylinder (quer)998 cm³60,9 cui310–326 PS230–243 kW400 km/h250 mphAusgeschlossen, da die rekordverdächtige H2R-Variante nur auf der Strecke und nicht straßenzugelassen ist.[44] siehe auch: Hayabusa / Geschwindigkeitsbegrenzung Nach etwas mehr als einem Jahrhundert des Wettrüstens der Motorradhersteller, um das schnellste Serienmotorrad wurde nach der Markteinführung der Suzuki Hayabusa 1999 ein Waffenstillstand, das sog. „Gentlemen's Agreement“ geschlossen, der etwa 8 Jahre dauerte.[45][20][46][47] Unter den großen Motorradherstellern wurde eine Vereinbarung getroffen, die Geschwindigkeit ihrer Maschinen ab den 2000er Modellen auf 300 km/h (186 mph) zu begrenzen.[45][20][48] Nachdem die Hayabusa 1999 Schockwellen ausgelöst hatte, indem sie den Rekord der Honda CBR1100XX um mehr als 10 mph (16 km/h) übertraf, und Gerüchte über Kawasaki darauf hindeuteten, dass deren kommende 2000er Ninja ZX-12R die 200 mph (322 km/h) überschreiten würde, forderten einige Regulierungsbehörden und Politiker in Europa ein Importverbot für Hochgeschwindigkeitsmotorräder.[45] Es gab Befürchtungen, dass es „zu einem Ausbruch illegaler Rennen kommen würde, wenn Fahrer versuchen, die 200-Meilen-Marke zu durchbrechen“.[49][50] Um diese Regulierung zu verhindern und negative Werbung zu vermeiden, beendeten die Hersteller freiwillig das Wettrüsten um immer höhere Geschwindigkeiten.[45][48] Die Quellen variieren, ob diese inoffizielle Vereinbarung exakt oder nur ungefähr abgefasst war und ob sie als 300 km/h oder als 186 mph definiert wurde, obwohl die europäischen und japanischen Hersteller normalerweise metrische Einheiten verwenden. Während Honda ankündigte, dass seine Motorräder nicht schneller als 300 km/h fahren würden, äußerten sich Suzuki und Kawasaki nicht zu diesem Thema. Die Vereinbarung zwischen ihnen und den anderen Marken wurde von den Herstellern nie offiziell anerkannt, obwohl Medienquellen dies über ungenannte Informanten und durch Tests der Höchstgeschwindigkeit von Motorrädern berichten, von denen bekannt ist, dass sie das willkürliche Maximum überschreiten können.[51][52] Für 2000er Modelle[20] und spätere Motorräder konnte die Frage, welches Bike einer Marke am schnellsten war, nur noch durch Manipulation des Geschwindigkeits-Begrenzungssystems beantwortet werden, was bedeutete, dass es keinen Wettbewerb mehr zwischen „echten“ Serienmotorrädern gab. Aber der Geschwindigkeitskrieg ging im Untergrund weiter, außerhalb des Rampenlichts, mit heftiger Konkurrenz unter den Enthusiasten des „200 mph-Clubs“, wenn auch nur mit möglichst geringfügigen technischen Änderungen, die erforderlich waren, um den Geschwindigkeitsbegrenzer zu umgehen und diesen Krieg vor der scheinbar friedlichen Welt des „regulären“ Serien-Motorräder zu verbergen.[48][53] Wie viel PS hat das schnellste zugelassene Motorrad?Suzuki Hayabusa mit 650 PS: Rekord-Motorrad wird verkauft. Alles.. Supersportler.. Was ist das schnellste zugelassene Motorrad?Die MV Agusta F4 R 312 – das schnellste Serienmotorad der Welt. 312 km/h, ja richtig. das ist die Höchstgeschwindigkeit der MV Agusta F4 R 312, dem schnellsten Serienmotorrad der Welt. Deshalb auch die 312, da ein MV-Testfahrer bei den Homologationsfahrten in Süditalien diese Spitzengeschwindigkeit erreicht hat.
Welches ist das schnellste Straßenmotorrad?Top 10 der am schnellsten Motorräder der Welt. 1 – Dodge Tomahawk – 643 km/h ( 399 mph ). 2 – Suzuki Hayabusa Turbocharged-483 km/h (300 mph ) ... . 3 – MTT Turbine Superbike Y2K – 402 km/h ( 249 mph ) ... . 4 – Honda Super Blackbird – 303 km/h (188 mph ) ... . 5 – Kawasaki Ninja – 299 km/h ( 186 mph ) ... . Welches Motorrad beschleunigt am schnellsten?Platz 1 mit 2,5 Sekunden: BMW S 1000 RR
Dank Shiftcam-Motor schießen 113 Nm die S 1000 RR in nur 2,5 Sekunden von 100 auf 140 Kilometer pro Stunde. Ein Wert, der derzeit in den MOTORRAD-Testwerten von anderen Modellen unerreicht ist. Getestet in MOTORRAD 11/2020.
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