 Show IFR-Betrieb ab 11:00 Uhr Luftraum wieder komplett freiDer Luftraum über Deutschland ist seit Mittwochmorgen auch offiziell wieder in allen Höhen für den Verkehr freigegeben. Wie die Deutsche Flugsicherung (DFS) am Morgen mitteilte, gilt die Öffnung ab 11:00 Uhr. 21. April 2010, 10:10 Uhr 2 min Der Ausnahmezustand am deutschen Himmel nähert sich dem Ende. Die Deutsche Flugsicherung (DFS) hat den wegen Vulkanasche gesperrten Luftraum über Deutschland bereits am MOrgan weitgehend wieder freigegeben, ab 11:00 Uhr ist überall wieder ein normaler Flugbetrieb unter IFR-Bedingungen möglich. Das teilte die DFS am Mittwoch in Langen bei Frankfurt mit. «Die Wolke hat sich verzogen», sagte Sprecher Axel Raab der Nachrichtenagentur dpa. Gesperrt waren am Vormittag nur noch die Flughäfen in Dresden, Leipzig, Erfurt und Münster. Zuvor war in der Nacht die Sperrung der meisten deutschen Flughäfen wegen der Aschewolke des isländischen Vulkans Eyjafjallajökull für Instrumentenflüge bis Mittwoch 8.00 Uhr verlängert worden. Zunächst war die Sperrung bis 2.00 Uhr befristet. In den kommenden Tagen will auch die Lufthansa als größte deutsche Fluggesellschaft bei positiven Aussagen der DFS die Systeme wieder hochfahren, sagte der Vorstandschef der Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber im ZDF-«Morgenmagazin». Bereits am Mittwoch sollen 500 Flüge angeboten werden. Deutschlands zweitgrößte Fluggesellschaft Air Berlin kehrt im Laufe des Tages zu einem regulären Flugbetrieb zurück und wird ihr für heute geplantes Flugprogramm nahezu komplett durchführen. Trotz der Sperrungen der Lufträume über Deutschland starteten und landeten am Dienstag zahlreiche Flugzeuge auf deutschen Flughäfen. Für sie galten Sondergenehmigungen des Luftfahrtsbundesamt für kontrollierte Sichtflüge im unteren, für Instrumentenflüge gesperrten Luftraum. EU-Staaten öffnen wiederNach dem tagelangen Chaos wegen der Aschewolke des isländischen Vulkans kommt der Flugbetrieb über ganz Europa langsam wieder in Gang. Die norwegischen Behörden verlängerten am Mittwoch die Öffnung des gesamten Luftraums bis zum Nachmittag und kündigten an, womöglich auch bis in den Donnerstag hinein Starts und Landungen auf seinen Flughäfen wieder zu erlauben. Norwegen war das erste Land, das am vergangenen Donnerstag wegen der Aschewolke seinen Luftraum komplett dicht gemacht hatte. Auch in anderen Ländern deuteten sich weitere Lockerungen der Luftraum-Sperrung an. Für Frankreich gab Verkehrsminister Jean-Louis Borloo das Ziel aus, am Mittwoch sämtliche Langstreckenflüge und 60 Prozent der Mittelstreckenflüge abwickeln zu können. Auch die britischen Behörden lockerten schrittweise ihre vor fünf Tagen verhängte Sperrung des Luftraums. Der Flughafen London-Heathrow, der europäische Airport mit dem größten Passagieraufkommen, war seit Dienstagabend geöffnet. Dänemark wollte um 11.00 Uhr seinen kompletten Luftraum bis Donnerstag 02.00 Uhr freigeben. Die Behörden hatten die Sperrung bereits in der Nacht teilweise gelockert. In Finnland sollten bis 12.00 Uhr die meisten Flughäfen zumindest für ein gewisses Zeitfenster wieder öffnen. Die Behörden rechneten damit, dass der Flughafen in der Hauptstadt Helsinki bis 15.00 Uhr geöffnet bleiben kann. A Notice To Air Missions or NOTAM is a notice containing information (not known sufficiently in advance to publicize by other means) concerning the establishment, condition, or change in any component (facility, service, or procedure of, or hazard in the National Airspace System) the timely knowledge of which is essential to personnel concerned with flight operations. Class I NOTAMs
(ICAO): NOTAMs distributed by means of telecommunication. Class II NOTAMs (ICAO) or Published NOTAMs: NOTAMs distributed by means other than telecommunications. In the United States these NOTAMs are published in the Notices To Airmen Publication (NTAP) which is issued every 28 days. International NOTAMs: Any NOTAM intended for
distribution to more than one country would be considered an international NOTAM. However, an FSS does not have access to all international NOTAMs. For our purposes I will limit the definition to international NOTAMs that we at an FSS have access to. This would include NOTAMs stored in ICAO format in the United States NOTAM System (USNS) or published in the International
NOTAMs section of the NTAP. The USNS stores international NOTAMs separately from domestic NOTAMs, but only for selected locations both inside and outside the United States. These NOTAMs are not included in a standard weather briefing unless specifically requested. Domestic NOTAMs: NOTAMs that are primarily distributed within the United States although they may also be available in Canada. Domestic NOTAMs stored in the USNS are coded in a domestic format rather than an ICAO format. Civil NOTAMs: Any NOTAM that is part of the civil NOTAM system which includes any NOTAM this is not part of the military NOTAM system. Military NOTAMs: Any NOTAM that is part of the military NOTAM system which primarily includes NOTAMs on military airports and military airspace. FDC NOTAMs: Flight Data Center NOTAMs are NOTAMs that are regulatory in nature such as changes to an instrument approach procedure or airway. Temporary Flight Restrictions (TFRs) are also issued as FDC NOTAMs. Center Area Notams: An FDC NOTAM issued for a condition that is not limited to one airport, therefore it is filed under the Air Route Traffic Control Center (ARTCC) that controls the airspace involved. TFRs, airway changes and laser light activity are examples of this type of NOTAM. This becomes very important to know when looking for NOTAMs on your own. For example you must retrieve ZAN FDC NOTAMs for flights in Alaska because ZAN is the code for Anchorage ARTCC which is the controlling Center for all of Alaska. NOTAM (D): A NOTAM given (in addition to local dissemination) distant dissemination beyond the area of responsibility of the Flight Service Station. This type of NOTAM now includes (U) NOTAMs and (O) NOTAMs. (U) NOTAMs are unverified NOTAMs which are those that are received from a source other than airport management and have not yet been confirmed by management personnel. This is allowed only at those airports where airport management has authorized it by Letter of Agreement. (O) NOTAMs are other aeronautical information which does not meet NOTAM criteria but may be beneficial to aircraft operations. Was besagt ein NOTAM?NOTAM steht für Notice to Airmen. In einem NOTM werden Änderungen am zivilen Luftfahrthandbuch eines Landes bekanntgegeben, wie z.B. kurzfristige und dringliche Anordnungen, Verfahren und Informationen für die Durchführung eines Fluges.
Wie lese ich NOTAMs?Unter www.vfr-bulletin.de/web20/index.htmfindet der Pilot zunächst eine Übersichtskarte, in der die geografischen Fixpunkte der NOTAMs jeweils mit einem „i“ markiert sind. Klicken auf den Informationspunkt öffnet dann ein Popup-Fenster, welches den NOTAM-Text in deutscher Sprache zeigt.
Wo finde ich NOTAM?Zu Beginn des neuen Jahres ersetzt die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH das gedruckte VFR-Bulletin durch die kostenlose elektronische Version im AIS-Portal: Luftfahrer können unter www.dfs-ais.de aktuelle NOTAM-Informationen für Flüge nach Sichtflugregeln in Deutschland, Österreich und der Schweiz auf Deutsch abrufen.
Wie reagieren Sie wenn während des Fluges plötzlich ein bemanntes Luftfahrzeug?Sollte plötzlich oder unerwartet ein anderes unbemanntes oder bemanntes Luftfahrzeug in der Nähe auftauchen, sollte der Flug schnellstmöglich und sicher beendet und erst fortgesetzt werden, wenn das Risiko einer Kollision ausgeschlossen ist.
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Ein notam besagt dass aufgrund einer flugübung des militärs
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