Wie messe ich eine Lichtmaschine durch?

Bevor eine Lichtmaschine repariert oder ersetzt werden soll möchte man natürlich zuvor sicherstellen, dass diese auch wirklich kaputt ist, hierfür gibt es oftmals markante Anzeichen über ein Problem bei der Stromversorgung im Auto. Ein Austausch ohne die vorherige Überprüfung was wirklich das defekte Teil ist, treibt die Kosten unnötig in die Höhe. Für diesen Vorgang benötigen wir einen einfachen Spannungsmesser (analog oder digital) oder den unten aufgeführten Lichtmaschinen-Tester, der auch Messungen bequem während der Fahrt im Auto bzw. Fahrzeug ermöglicht. Der benötigte Messbereich liegt bei 10 – 15 V. Zunächst wird er Motor gestartet und es werden 2 Messungen durchgeführt. Eine Messung erfolgt im Leerlauf, die andere bei einer Motordrehzahl von 4000 U/min. Geprüft wird dabei immer die Spannung 1x an der Batterie und 1x direkt am Generator selbst, denn liegt nicht genügend Spannung an fließt auch nicht genügend Strom zur Batterie. Bei der Messung mit dem Tester wird die Spannung direkt vom Bordnetz über die Zigarettenanzünder-Buchse abgegriffen.

Defekten Generator selbst reparieren, Regler Tausch, Kosten senken

Ist die Stromversorgung in Ordnung, so muss die Ladekontrollleuchte nach dem Motorstart erlöschen und eine Ladespannung von 13,8V – 14,6V an der Batterie anliegen. Die Spannung sollte in beiden o.g. Messzyklen gewährleistet sein damit genügend Strom zum Laden der Batterie zur Verfügung steht, andernfalls ist der Generator als nicht funktionsfähig einzustufen und kann seine Leistung nicht mehr abgeben.
Ist die Ladespannung beim Test zu niedrig so liegt i.d.R ein Defekt vor, die Ladeleistung ist dann mangelhaft.. Dies kann mehrere Ursachen haben, u.a. können folgende integrierte Teile defekt sein: Regler, Schleifring,
Kohlen, Dioden, Wicklung. Die Instandsetzung können Sie durch Tausch der passenden Teile selbst vornehmen, einen Werkstatt Besuch können Sie dabei vermeiden.

Macht der Generator jedoch Geräusche während des Betriebs so deutet dies auf defekte Lager oder eine kaputte Freilauf-Riemenscheibe hin. Mit den richtigen Tipps können Sie die Symptome zweifelsfrei erkennen und der Ursache des Fehlers zuordnen.

Klemmenbezeichnung und Anschlüsse:

Dieses Messverfahren über die Spannungsmessung um die Leistung und Funktion zu prüfen kann angewendet werden für folgende Fahrzeuge:
Auto (KFZ), Traktor, Roller, Motorrad, Nutzfahrzeuge (LKW), Landmaschinen, Boote, Wohnmobile, Rasenmäher und Gartenmaschinen.

Messwerte und den Tester finden Sie hier

Lichtmaschinen-Tester mit Prüfwerten

Ist der Generator selbst oder doch nur der Laderegler kaputt?

Wenn der Lichtmaschinenregler von jetzt auf gleich kaputt geht oder gar der Generator ganz ausfällt, fehlt Ihrem Fahrzeug das Herzstück der Stromerzeugung. Viele Fahrzeugbesitzer sind sich in einem solchen Fall unsicher im Hinblick auf die Kosten die anfallen oder ob sich der Generator evtl. noch reparieren lässt? Bei uns finden Sie Ersatzteile, egal ob Spannungsregler, Lager, Kohlen oder Schleifringe benötigt werden, auch komplette Austauschaggregate erhalten Sie bei uns.

Oftmals ist jedoch nur der Regler kaputt, dies macht sich darin bemerkbar, dass die Bordspannung abfällt und die Ladekontrollleuchte im Armaturenbrett anfängt zu leuchten.
Doch auch wenn der Generator defekt ist und Sie vom Team Ihrer Autowerkstatt gesagt bekommen, dass das Reparieren nicht mehr möglich ist, gibt es Alternativen:
Lima-Shop bietet hochwertige und sorgfältig generalüberholte Lichtmaschinen an. Das faire Preis-Leistungs-Verhältnis bedeutet für Sie im Klartext: Auch wenn der komplette Austausch eines Aggregats Kosten verursacht, müssen diese auch bei guter Qualität nicht immens hoch sein. Ein Streifzug durch den Lima-Online-Shop vermittelt Ihnen einen Eindruck von den Produkten und hilft Ihnen die Kosten niedrig zu halten..

Natürlich sparen Sie nochmals Kosten, wenn Sie selbst reparieren. Ist der Generator kaputt, bauen Sie diese einfach aus Ihrem Auto aus und können dann selbst reparieren, indem Sie diese einfach mit den günstigen Ersatzteilen aus dem Lima-Shop bestücken.

Reparatur Möglichkeiten und Kosten

Beim Lima-Shop lässt sich viel Geld sparen:
Ist der komplette Generator defekt und Sie holen sich aus unserem Shop ein Ersatzaggregat, brauchen Sie aufgrund der gebrauchten Generatoren, die wir anbieten, keine Bedenken wegen mangelnder Qualität haben. Wenn wir ein Modell in unser Sortiment aufnehmen, ist es Grundsatz, dass wir diese reparieren und in unserem Fachbetrieb mit erfahrenen Mitarbeitern auch alle Verschleißteile wie Kohlen, Dioden oder Kugellager fachmännisch prüfen bzw. ersetzen. Wenn Sie sich den Aufwand für professionelle Reparatur und sorgfältige Endkontrolle durch hoch qualifizierte Experten vor Augen halten, werden Sie feststellen, dass sich die Kosten durch attraktiv kalkulierte Preise im Rahmen halten.

Wie kann man testen ob die Lichtmaschine defekt ist?

Die Lichtmaschinenspannung liegt zwischen 13,4 und 14,8 Volt. Gemessen wird bei Leerlaufdrehzahl und bei 4000 U/min. An der Spannung darf sich nichts ändern. Steigt die Spannung bei eingeschaltetem Motor (nach einigen Sekunden) nicht auf die angegebenen Werte, deutet das auf einen Defekt der Lichtmaschine hin.

Wo messe ich bei der Lichtmaschine ob sie Strom produziert?

Die Generatorspannung kann man mit einem Vielfachmessgerät direkt an den beiden Batteriepolen Plus und Minus messen.

Zwischen welchen Klemmen kann die Generatorspannung gemessen werden?

Funktion. Das dünne Kabel mit den zwei Klemmen (rot an Plus und Schwarz an Minus) brauchen Sie eigentlich immer. Sie können diese beiden an der Batterie, aber auch an jede andere Stelle des Stromkreises anklemmen, um z.B. den Spannungsfall zu messen.

Wie misst man den Ladestrom?

Du kannst den Ladestrom der Batterie auch messen, wenn Du das Massekabel von der Batterie löst und dort das Messgerät zwischenschaltest. Egal auf welcher Seite - alle Kabel vom Batteriepol entfernen, mit der Schraube zusammenklemmen und dann von dort zur Batterie messen.

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